概述
港口名称：	福州港
所属国家：	中华人民共和国
地理位置：	119°28′E　　25°58′N
时区：	GMT+8
电话区号：	+ 86 - 591
法定假日：	新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

	自然条件
气象：	风况：在福建沿海登陆的台风平均每年2次，但其中直接袭击本区的台风平均每年仅0.7次；对本地区有影响的台风平均每年5.4次，每年的5~10月受台风影响较大，7~9月为台风盛行期，约占全年出现总次数的88%。受台风影响风力一般为6~8级，阵风9~11级，风向NE,最大风速可达40米/秒以上。 降水：雨量充沛，降水多集中在春季，年平均降水153天，年平均降水量为1346毫米，4－6月为梅雨季节。 雾况：在上半年较盛，年平均有62个雾日，影响航行的雾日每月平均3~5天，但雾气延时不长，其它月份少雾。 气温：属海洋性气候，各港区间差别不大，年平均气温19.6℃，7月份最高，月平均28.6℃，1月份最低，平均10.5℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-1.2℃，夏季长达5个月，港湾终年不冻，四季通航。
水文：	潮汐：属正规半日潮。 台江港最高潮位7.70米，最低潮位1.50米，平均高潮位4.80米，平均低潮位2.96米，最大潮差3.32米，最小潮差0.01米； 马尾港区最高潮位6.38米，最低潮位-0.49米，平均高潮位4.51米，平均低潮位0.74米，最大潮差5.28米，最小潮差0.75米； 长安港区最高潮位6.96米，最低潮位-0.48米，平均高潮位4.69米，平均低潮位0.59米，最大潮差6.46米，最小潮差1.14米； 松下港区最高潮位8.75米，平均高潮位6.34米，平均低潮位1.91米，最大潮差6.72米，最小潮差1.73米； 江阴港区最高潮位7.77米，最低潮位0.22米，平均高潮位6.68米，平均低潮位1.46米，最大潮差7.51米，最小潮差2.95米。 由于港口处于闽江河口 ，潮汐受海洋和山 溪性河流双重影响，在2月至5月初为洪水季节，水流终日向外流，潮汐从江口上溯 60－70公里。 潮流：闽江口外的潮流是逆时针旋转流；闽江口内基本上是与河道走向一致的往复流，基本上落潮流速大于涨潮流速，落潮历时大于涨潮历时。松下港区潮流具有往复流特征，涨、落潮历时相近，表层流速大于底层流速。江阴港区为往复流，涨潮流向WNW，落潮流向ESE；一般情况下，港区落潮流速稍大于涨潮流速。 波浪：闽江口内受川石、壶江、粗芦等岛掩护，波浪较小；长门口内基本不手海浪影响。松下港区口外受常风向和强风向影响，波浪较大，但港区内掩护条件较好，东向及东南向（常浪向）波浪对港区影响较小。江阴港区位于兴化湾湾顶，经南日水道通往外海，湾内分布众多岛屿掩护条件较好。

	交通状况
	港口水陆空交通便利。港内马尾港务公司的作业区专用线直接与马福铁路衔接， 经外福铁路接鹰厦铁路而达全国各干线。公路经福州与全省公路网联接，并与上海、 广州、深圳等地直达客班车。 航空方面福州至北京、上海、广州、南京、西安、长沙、沈阳、哈尔滨、大连、济南、成都、武汉、兰州、杭州、郑州、合肥、乌鲁木齐 海口、厦门等均有客运航班，至香港、日本设有包机航班业务。 水路东出闽江口，可达我国沿海及长江主要港口，北至上海472海里，至秦皇岛1132海里，向南至厦门201海里，至香港420海里，向东至台湾省基隆149海里。溯闽江而上到200公里至闽北重镇南平市，通航60吨级客货轮。 福州港目前已与20多个国家和地区的30多个港口通航。

	经济腹地
	福州港是福建省沿海两大商港之一，该港扼闽江入海的咽喉，是全省最大海、河港和水陆地运输枢纽，也是我国外贸口岸，对外开放港口之一。 福州地理位置十分优越。面对台湾，临近港澳与东南亚，是沟通东南亚各国发展经济往来的重要门户。

港区分布及泊位情况 马尾港区： 码头泊位15个，其中交通部门生产码头有万吨级杂货泊位2个，5000吨杂货泊位2个，100吨以下客运泊位3个；非生产性（港作码头）100吨级泊位1个。物资部门生产性码头泊位7个，其中筹东电厂1.6万吨级煤泊位1个，5000吨级泊位1个，3000吨级油泊位1个，500吨级泊位4个。 台江港区： 生产性泊位50个，其中交通部门有1000吨杂货泊位2个，500吨级泊位2个，其余为100吨以下泊位26个，物资部门泊位有20个，其中1000吨级泊位1个，500吨级泊位7个，200吨级泊位3个，150吨级以下泊位9个。 松门港区： 有万吨级煤泊位1个，500吨级泊位2个和港作浮码头1座。 马尾以下至闽江口沿岸小港点有交通部门生产性泊位1个，其中150吨级泊位1个，100吨级以下泊位12个，物资部门生产性码头1000吨泊位1个。 　 仓储堆场及能力 生产用库场总面积27.9万平方米，总容量23.56万吨，其中仓库面积3万平方米，堆场面积1.056万平方米，容量分别为2.93万吨和20万吨。 堆场包括煤炭堆场0.91万平方米，容量1.91万吨，集装箱堆场1.5万平方米，可堆存760标准箱。 装卸机械及能力 生产用装卸机械335台，其中起重机械47台，最大起重能力25吨，专用机械9台，其余为装卸搬运和输送机械。 港内铁路、道路 港区铁路专用线总长3618米，其中装卸线长1385米。 港作船舶 港作船共84艘，总功率7100千瓦。其中：拖轮24艘，功率5100千瓦，最大功率1176.8千瓦；驳船46艘，总吨位1.1万吨；引水船1艘，功率574千瓦；交通船2艘，功率220千瓦；其他船9艘，功率共948.47千瓦。 助航信息 航　　　道： 进港航道从白犬列岛正南5海里经该岛西南航行至北纬26度06分22秒, 东经119度52分视白云山并标重叠时，转真航向265.5度,驶至第3号灯浮标正横约0.4海里，再转真航向308度直度引航，检疫锚地。北菱半岛、马祖列岛与白犬列岛之间和水道禁止通航。 港内航道自川石岛引航、检疫锚地至马尾码头，航道中有6浅滩，万吨级海轮，可乘潮进出港，3万吨级海轮乘大潮进出港。 马尾至台江鳌峰洲航道（即北港航道 ）长16.4公里，江面较窄，乘潮可通航1500吨级以下海轮，500－1000吨级船舶可直接靠泊码头或锚地。 淮安至湾边航道（即南港航道）为季节通航航道。 航标：北港航道设有二等内河航标，南港航道设有三等内河航标。外港航道设有一系列航标。航行标志情况是：⑴日庄礁灯桩，位置在闽江口(北纬26度05分, 东经119度43分），构成为黑色方锥形条石，雷达应答器，灯高7米，射程10海里。⑵白云山前、后引导灯桩，位置在琅歧岛，前灯桩为白色桩身，灯高58米，射程12海里；后灯桩灯高94米，射程12海里。⑶芭蕉山西灯桩（北纬26度8分00秒, 东经119度39分21秒）为红色铁架，灯高16米，射程28海里。⑷白塔灯桩，位置在壶江岛(北纬26度07分18秒, 东经119度38分31秒）为白色圆柱形桩身，灯高21米，射程7海里。⑸金牌门灯桩(北纬26度08分,东经119度36分）为黑色方锥形石砌桩身。灯高6.1米，射程7海里。在闽江口有3个灯浮，均为黑色。 锚　　　地： 福州港区有外轮引航、检疫锚地1处，在闽江口内川石岛前，底质为泥沙，水深5－7米，可避东北风。避风和等泊锚地2处，在马尾码头以下10公里的亭江锚地水深5－12米，底质为泥沙，可锚泊5000吨级船舶2艘，3000吨级和１万吨级船舶各1艘，有时亦作为装卸锚地使用；排头锚地，在排头角灯桩至大炉礁西南方，水深5－12米，底质泥沙，5000和3000吨级船舶2艘。装卸锚地4处：①罗星塔锚地，在大马礁和小马礁之间，底质为泥沙，可泊2000－3000吨船3艘；②营前锚地，在小马礁和江西礁连线以北水域，水深5－13米，底质为沙底，锚地有万吨级浮筒8个，可供7艘万吨级船锚泊；③马江锚地，在马尾造船厂以西至赛歧船厂附近水域，水深3－9米，底质为泥沙，可供吃水３米以下船舶锚泊；④台江锚地，在台江4、5、6号码头对面，底质沙底，可供300吨级船舶3－5艘锚泊。