港口名称：	日照港
所属国家：	中华人民共和国
地理位置：	119°33′E　　35°23′N
时区：	GMT+8
电话区号：	+ 86 - 633
法定假日：	新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

	自然条件
气象：	风况：常风向北，出现频率10.95%，强风向北，全年大于6级风的频率为0.51%，本地区无台风登陆，受台风影响极少。 降水：年平均降水量为955毫米，最大年降水量为1426.2毫米，最小年降水量为372.34毫米。 雾况：雾天大部分发生在2～7月之间，约占全年雾日的90％，能见度小于1公里的雾日数平均每年为11.4天。 气温：年平均气温12.5℃，历年最高为37.5℃,历年最低为－14.5℃。 冰况：海面不结冰，为常年不冻港。
水文：	潮汐：属正规半日潮，最高潮位5.46米，最低潮位-0.47米，平均潮差3.0米。 潮流：属规则半日潮流，张潮约5小时，落潮约6小时，落潮岸逆时针方向旋转，最大涨潮流速为0.86米/秒，最大落潮流速为0.66米/秒。 波浪：常浪向为东向，出现频率为16.63%，强浪向为东向。

	交通状况
	日照港水陆交通方便，海上可直达国内沿海各港口，并达世界各主要海港，目前已与80多个国内港口和50多个国家和地区的港口通航。与日照港配套建设的兖石铁路，往西延伸穿越五条南北干线，经西安、过兰州，出阿拉山口，可达哈萨克斯坦、波兰、德国等国家，并直抵荷兰鹿特丹，全长10900千米，形成跨越亚欧大陆，联结太平洋、大西洋，辐射亚欧30多个国家和地区的第三条大陆桥——新亚欧大陆桥，日照港也成为东端主桥头堡之一。公路可经204过道形成扇面辐射状公路网，沟通西、北、南方向的济南、潍坊、南京各地。

经济腹地

日照港的直接经济腹地是石新铁路沿线的鲁南五地市（日照、临沂、菏泽、枣庄、济宁）、豫北五地市（新乡、焦作、鹤壁、安阳、濮阳）、晋南四地市（长治、晋城、临汾、运城）以及陕西关中两地市。随着日照－兖州－新乡铁路的延伸，经焦作、侯马直达西安，日照港的间接腹地范围将辐射到陕西、甘肃、宁夏、青海和新疆等省区。 腹地内经本港吞吐的主要进出口货物有煤炭、石油、木材、钢材、矿石、矿建材料、化肥、粮食、水泥等。 日照市浅海水面和滩涂既是天然良好渔场，又是藻类和贝类的自然生长与人工养殖的广阔场所，年产大量的鱼、对虾及蟹类等水产品。 腹地东部处于湿润区，盛产粮、棉、干鲜果等，已建成外贸综合出口商品基地。 腹地中部工业门类齐全，已初步形成以能源、建材、轻纺、冶金、化工为主的工业体系，机械、电子、轻工、食品工业也占有重要地位。 日照市地外北温带，而临黄海，气候温和湿润，冬无严寒、夏无酷暑，四季宜人，是旅游避署的良好去处。日照境内有旧石器时代的遗存，属龙山文化的尧王城、东海峪和两城古遗址；有我国第一个农民起义女领袖吕母的点将台；有杰出的文学理论批评家刘勰故里及传统中的姜太公棘津钓鱼台和孙膑洞等。风景旅游点有万平口、钓鱼台、日照水库、大沙洼林场、丝山、奎山、阿掖山以及前三岛（即平山岛、车牛山岛和达山岛）等。

港区分布及泊位情况 日照港现有泊位18个，港区划分为大宗散货区、东港区、中港区、和规划建设中的西港区。大宗散货区包括2个10万吨级煤炭泊位，年吞吐能力1500万吨；东港区包括7个杂货泊位，2个木材泊位，年吞吐能力320万吨；中港区包括7个中小杂货泊位，年吞吐能力90万吨；西港区的4个突堤式码头处在规划建设之中。 仓储堆场及能力 日照港有生产用仓库堆场75万平方米，堆存能力200万吨。其中仓库面积12万平方米，容量2万吨；堆场总面积63万平方米，其中煤炭堆场面积35万平方米，堆存能力180万吨；木材码头堆场面积8万平方米；杂货及集装箱堆场面积20万平方米。 装卸机械及能力 日照港具有配套齐全的各类港机设施，煤炭装卸设备主要有额定装船效率为6000吨/小时的装船机2台，能力为3600吨/小时的翻车机2台，能力为3600吨/小时堆料机3台，能力为3000吨/小时的取料机4台，堆取料能力分别为3600吨/小时、3000吨/小时的堆取料机各1台，能力为400吨/小时的螺旋卸车机2台，皮带机25条，总长11126米。杂货装卸设备主要有16吨门式起重机4台，10吨门式起重机5台，轮胎起重机28台，集装箱装卸桥2台，42吨集装箱正面吊运机2台。 港内铁路、道路 日照港港口铁路45.22延长千米，直线距离8千米，设有编组场、卸车场和集结场，同时配有自备车8台，港口铁路年通过能力1800万吨。 港作船舶 日照港有3087千瓦全回转拖船2艘，2352千瓦全回转拖船4艘，1176千瓦拖船1艘，441千瓦交通艇1艘，1000吨甲板驳1艘，担负着进出港船舶的靠离、移泊和沿海拖带作业，并兼港区海上消防。 助航信息 航　　　道： 煤码头航道长2400米，宽200米，水深-15米。杂货码头航道长3962米，宽120米，水深-7.7米（暂未使用）。临时通道长1430米，宽150米，水深-7.1米。东港区、中港区船舶通过临时通道、煤码头航道及出入港大航道进入锚地，杂货码头外航道于1998年疏浚完成，同时停止使用临时通道。 在万平口设有灯塔1座，灯光射程15海里；并有灯浮5座，1号灯浮（35°20′10.3″N/119°34′25.1″E）为单闪红色光，周期4秒；2号灯浮（35°20′11.9″N/119°34′35.9″E）为单闪绿色光，周期4秒；3号灯浮（35°21′25.7″N/119°34′E）为联闪（2）红色光，周期6秒；4号灯浮（35°21′27.3″N/119°34′12.5″E）为联闪（2）绿色光，周期6秒；5号灯浮（35°21′45.8″N/119°33′52.3″E）为联闪（3）红色光，周期10秒；另有孤立危险物标（35°21′56.6″N/119°33′51.4″E）为联闪（2）白色光，周期5秒；南方位标（35°20′29.5″N/119°37′23.7″E）闪白色光，周期15秒；锚地专用标（35°18′52.0″N/119°37′23.0″E）黄色光，周期12秒。沿进港航道，设有两对岸上导标，一对用于散货泊位主航道，一对用于杂货泊位主航道。 锚　　　地： 煤码头锚地面积5488万平方米，水深-18米，可锚泊10万吨煤船200艘。过驳锚地面积64万平方米，水深-8.5米。规划锚地面积440万平方米，水深-12.5米。供2.5万吨级船舶待泊使用。