概述
港口名称：	汕头港
所属国家：	中华人民共和国
地理位置：	116°40′20″E　　23°21′14″N
时区：	GMT+8
国际直拨区号：	+ 86 - 754
法定假日：	新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

	自然条件
气象：	风况：常风向与强风向均为东北东向，全年大于6级风的出现频率不到10％。汕头地区受台风影响，平均每年有3～4次台风正面袭击或影响本区。有史记录的强风最大风速达52.1米/秒。伴随台风而来的风暴潮对本港也有较大影响，最大增水达3.02米。 降水：年平均降水量1672.2毫米，每年5～8月为雨季。 雾况：1～4月为雾季。年平均雾日为22天，连续碍航雾天数不超过2天。 气温：年平均气温21.3℃，历年最高为37.9℃,历年最低为0.4℃。
水文：	潮汐：属不规则半日潮，最高潮位4.97米（受风暴潮增水影响），最低潮位－0.3米，平均潮差1.03米。 潮流：属弱潮河口海湾，湾内潮流受地形制约，为东西向往复流，涨潮流流速鹿屿水道为1.3米/秒，落潮流流速鹿屿水道为1.54～2.06米/秒。 波浪：汕头湾口有妈屿、鹿屿等岛为天然屏障，加上“八五”期间建成的导流防沙堤，外海波浪对内港影响甚小。港内波浪主要是东北及东向大风产生的，在5~6级风时，深水处会出现白浪，波高可超过1米，但传至岸边及码头附近，波浪以衰减。港内吹南、西南、西风时，即使有6级风，波浪也不高，对装卸作业影响不大。

交通状况

汕头港水陆交通方便，东北距厦门港130海里；西南距香港195海里，距广州290海里，距广州290海里；东隔台湾海峡距高雄214海里。陆路交通运输主要靠公路，全地区公路通车里程4000多公里，90％以上的乡镇可通汽车，已形成了公路交通网。主要公路干线有广汕线、官汕线、汕汾线，可通往广州、梅州、潮州、漳州、福州、深圳、香港等地。油头机场位于汕头市东北澄海县境内，现已开通至泰国、新加坡、马来西亚、香港、广州、海口、昆明、成都、桂林、武汉、西安、南京、上海、北京、沈阳、哈尔滨、大连、天津、重庆、深圳等国内外航线。汕头年航空货运量已跃入全国11大机场行列之中。海上运输已开辟了汕头至大连、天津、上海、广州、厦门，深圳等国内航线；与新加坡、泰国、日本、朝鲜、独联体、西欧等30多个国家和地区的60多个港口开辟了远洋航线。内河运输有韩江、榕江、练江三条主要通航河流与港口相连。经韩江可达梅州地区及福建省龙岩地区；溯榕江而上，1000吨级以下船舶可达榕城；练江是沟通潮阳、普宁两县的主要水道。

经济腹地

汕头港的直接经济腹地是汕头、潮州、揭阳、梅州4市所辖14县的广大地区，其间接腹地包括闽西南及赣南部分地区。随着广梅汕铁路的通车，汕头港的腹地范围还将扩大和延伸。腹地经本港吞吐的主要货物有煤炭、石油、钢铁、水泥、化肥、木材、粮食等。腹地范围内矿产资源丰富，主要矿藏有煤、铁、锰、铝、锌、银、钨、大理石、石英、瓷土、花岗岩、石膏、石灰石等。潮汕平原临南海，气候温和湿润，土壤肥沃，盛产甘蔗、粮食、茶叶、花生等农产品，享誉海内外的潮州柑是其特产，闽西南、赣南地区除盛产粮食、茶叶外，木材产量丰富。汕头市是我国14个沿海开放城市之一，又是最早设立的4个经济特区之一，随着沿海经济的开发及临海工业的发展，已形成感光材料、工业电子、纺织服装、塑料皮革、食品加工、医疗器械、包装机械等骨干企业，工业经济特别是外向型经济蓬勃发展。“七五”期间年产值平均递增率达21.8％。 汕头市的名胜古迹众多，素有“海边邹鲁”的美称。著名的中山公园位于市区中心。位于老港区对岸有一风景区，山间幽谷、天然岩洞与桃林花锦、碧波荡澜相映成趣。妈屿岛上有建于清代的“天后圣宫”。还有“海国风光第一山”美称的达濠青云岩。汕头市往北40公里的潮州市是我国著名的文化古城，有建于公元738年的开元护国禅寺、纪念韩愈治潮功绩的韩文公祠以及名闻海内外的潮州八景等。潮州市西南30多公里有建于公元791年的潮阳灵山寺，在潮阳县海门镇有民族英雄文天祥率兵抗元，登石望帝的古莲花峰，峰下有很多古碑石刻并建有文丞相祠。在汕头市西南端惠来县城南的神泉港，是我国沿海出现海市蜃楼的三个地点之一，时值春末夏初将会见到奇特的海上幻影。

港区分布及泊位情况 　 汕头港共分8个作业区，分别是第一、二、三、四作业区，集装箱作业区，华港集装箱有限公司，客运站和水上作业区。各作业区情况见下表： 第一作业区： 共有4个码头泊位，其中第1、2、6号泊位为5000吨级杂货泊位，4号泊位为5000吨级粮食泊位。4个泊位长492.5米，前沿设计水深均为7.5米。码头设有4台5吨、4台10吨门坐起重机。作业区年设计通过能力110万吨。 第二作业区： 共有3个码头泊位，其中5000吨级煤炭泊位为第9号泊位，配套1个500吨级驳船泊位，年设计通过能力100万吨；3000吨级杂货泊位为第10号泊位，年设计通过能力20万吨。3个泊位长310米。第9、10号泊位前沿设计水深7.2米。码头设有4台10吨门坐起重机。0+ 第三作业区： 共有6个码头泊位，其中珠池1号泊位为1.5万吨杂货泊位，珠池2号泊位为2.0万吨级多用途泊位。2个码头泊位共长390米，前沿设计水深10.5米。码头上设有10吨、16吨门坐起重机各2台和1台40吨门坐起重机。配套4个驳船泊位；内3个500吨级和1个1000吨级。京九铁路经广梅汕铁路直达港区。作业区年设计通过能力120万吨。 第四作业区： 共有3个码头泊位，其中，3.5万吨煤炭专用泊位1个，码头长度235米，设计水深10.8米，码头设有3台16吨带斗门坐起重机。配套1000吨级驳船泊位和重件泊位各1个。年设计通过能力410万吨。 集装箱作业区： 5000吨级泊位1个,列第3号泊位。泊位长122.5米，前沿设计水深7.5米.码头设有35吨轨道式集装箱起重机1台.平均每小时装卸集装箱20TEU。 华港集装箱： 3000吨级杂货泊位1个。列第5号泊位。泊位长122.5米，前沿设计水深7.5米。码头设有35吨轨道式集装箱起重机1台。平均每小时装卸集装箱20TEU。 客运站： 5000吨级客运泊位1个，建有面积8929平方米的客运大楼1座。年吞吐能力40万人次。泊位长140米，前沿设计水深5米。 水上作业区： 浮筒泊位6个，其中4个万吨级，5000吨级、3000吨级各1个，年吞吐能力60万吨。锚地泊位11个。浮筒泊位及锚地泊位水深在5~13米。 仓储堆场及能力 生产库场总面积26.7万平方米，容量64.65万吨。集装箱堆存总面积2万平方米，容量1066TEU。仓库总面积3.76万平方米，容量3.09万吨。堆场总面积15.8万平方米，容量33.57万吨。 　 装卸机械及能力 汕头港务集团有限公司目前拥有各种装卸设备312台。其中生产设备284台，起重机械81台，最大其中能力40吨；装卸搬运设备180台，包括叉车、单斗车、牵引车等；皮带机15台（长度2852米）。专用机械23台，包括堆料机、装船机、清仓机、正面吊、堆高机。 　 港内铁路、道路 汕头港唯一的火车疏运设在珠池深水港区域内，按汕头港总体规划，2000年铁路年疏运能力：进港190万吨，出港100万吨。 港作船舶 港作船舶43艘，总吨位9983.93吨，总载重量7520吨，载客量260客位，总功率8008千瓦。其中港作拖轮9艘，总功率5157.75千瓦，总吨位1230.12吨，其中最大功率为2500千瓦。 助航信息 航　　　道： 航道分为港外航道和港内航道。港外航道长9400米，宽200～500米，航道水深4.7～7.0米；港内航道长9150米，宽350～500米，航道水深5～8米。 港口设有灯塔3座，表角灯塔为单闪白光，周期5秒，灯光射程18海里；德州岛（鹿屿）灯塔为红白互光，灯光射程白光10海里；石碑山灯塔为旋转（2）白光，灯光射程22海里。赤屿灯桩（23°16′56″N/116°47′18″E）联闪（2）白光，周期6秒，灯光射程5海里。汕头港区设有3对导标，三百门进港航道正建设2对导标。港区内设有灯浮以保障航行安全。 锚　　　地： 引航锚地位于赤屿东北，水深6.5米，底质为泥沙，锚地面积314.2万平方米；港内有检疫、待泊、避风锚地，水深6.0米左右，底质为泥沙，锚地面积117.9万平方米。